Статьи

23-й Душанбинский авиационный полк

Не  менее  важные  и  сложные боевые  задачи  выполнялись  летным  и  инженерным  техническим составом  в  самой молодой в то время душанбинской авиационной части, созданной специально для усиления высокогорного участка 
Среднеазиатского   пограничного округа. С 1981 по 1989 г. личный состав 23-го отдельного авиаполка  участвовал в более чем 80 крупных операциях  по  ликвидации  незаконных вооруженных формирований,  совершил  около  130  тысяч
боевых вылетов, десантировал...

17-й Марыйский авиационный полк

Особой вехой в служебно-боевой деятельности 80-х годов старейшего в авиации ПВ 17-го Марыйского авиаполка является участие его личного состава во всех крупных боевых операциях на границе с Афганистаном. Так, в соответствии с записями в формуляре авиационного полка по состоянию на   20   мая   1990   г.,   за   период 1980–1989 годы награждены: орденом Ленина – 9, орденом Красного Знамени  –  55,  орденом  Красной Звезды – 138, орденом «За службу Родине   в Вооруженных   Силах СССР» 3-й степени – 18, медалью «За отвагу» – 65, медалью «За боевые заслуги» – 220, медалью «За отличие в охране государственной границы СССР» – 250 человек.

Как я стал летчиком в 1983 году

Пограничная авиационная группировка на границе с Афганистаном

Авиация Пограничных войск КГБ СССР принимала участие в боевых действиях в Республике Афганистан с января 1980 по февраль 1989 года. К началу 1980 года в составе КСАПО была всего одна 4-я отдельная авиаэскадрилья, которая базировалась в городе Мары Туркменской ССР. В ее штате было 12 вертолетов Ми-8 и два самолета Ан-24. Экипажи эскадрильи, кроме базовой точки, несли службу еще в двух авиационных звеньях отдельного базирования: на правом фланге округа в Небит-Даге, на левом – в Душанбе. 31 января 1980 г. четыре экипажа вертолетов Ми-8 под командованием майора Ф.С. Шагалеева совершили первые вылеты на территорию Афганистана по маршруту Пяндж- Нанабад–Янги-Кала–Московский. Из-за нехватки сил и средств в начальный период действий в РА привлекались экипажи с вертолетами из двух соседних пограничных округов – Восточного и Закавказского. В среднем это составляло в 1980 г. – по 8 экипажей, в 1981 г. – по 10 экипажей, в 1982 г. – по 12 экипажей ежемесячно. Одновременно шло наращивание авиационных сил и средств в самом КСАПО. 

Вертолетчик Сергей Адамович Пасынок: «Бывают на войне моменты, которые хочется забыть, но они остаются с тобой навсегда»

В ходе боевых действий на территории Демократической Республики Афганистан особая роль отводилась вертолетам пограничной авиации. В силу особенностей рельефа местности сопредельного государства от винтокрылых машин во многом зависел успех воевавших на земле. Одним из пилотов, прошедших ту войну, был полковник Сергей Адамович Пасынок, чьи воспоминания публикуются ниже.

ЗАПИСАЛ Андрей МУСАЛОВ

В ясный летний день 1976 года недалеко от побережья северного японского острова Хоккайдо на радаре появился самолет. Он летел всего в 100 футах от воды, достаточно низко, чтобы его не заметили. Затем внезапно он поднялся на высоту 20 000 футов. Очевидно, пилот захотел, чтобы его заметили.

Честно говоря я в шоке от происходящего… И от этих событий у меня полное раздвоение личности. С одной стороны — Вагнеровцы — патриоты России, Герои и люди, которые кладут свои жизни за Россию. С другой стороны — вооруженные мятежники, которые совершили преступление.
Сегодня можно перевести дух и сказать — слава Богу, что все завершилось без большой крови. Но как все осознать и проанализировать и сделать выводы? Я даже не знаю как подобное анализировать и делать выводы… Но попробую.

В сознании многих людей существует государство Украина, на территории которого сейчас воюет Россия.